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09/01/2012

Ghosn salaud,Estrosi aura ta peau…

Ghosn salaud,Estrosi aura ta peau…

On s’étonne de ne pas avoir le ministre de l’industrie à perpétuité se réjouir de cet accord qui va porter la qualité Renault au niveau de celle du groupe Daimler.Une « Das auto » française voila qui nous fera le plus grand bien tant sur le marché national qu’international.

Il a oublié,aussi,de se réjouir de la 4 ème place du groupe Renault - Nissan dans les rangs des constructeurs mondiaux.

Il est vrai qu’il considère M.Ghosn non comme un grand patron mais pour un mercenaire à la solde du grand capital.En vérité,il avait quelques difficultés à comprendre le minimum de stratégie de développement à l’international considérant encore que le meilleur business plan de l’industrie nationale est celui de Peugeot.Il est vrai qu’entre celui que l’on appelle le shachô - élevé au rang de mangas -au Japon et celui qui se prend pour le Phébus de la Côte,il y a de la marge.

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Vers une coopération franco-allemande pour le développement d'une pile à combustible? C'est ce qu'a laissé entendre le patron du constructeur allemand Daimler lundi 9 janvier, en partenariat avec Renault-Nissan. 

"Nous examinons les opportunités qu'il y a dans ce domaine", a déclaré Dieter Zetsche lors d'une rencontre avec la presse au premier jour du salon automobile de Detroit, mais "aucune décision n'a été prise".

Lune de miel franco-allemande

Daimler et l'alliance constituée par le français Renault et le japonais Nissan viennent d'élargir leur alliance à la production de moteurs.

A partir de 2014, des moteurs quatre cylindres seront fabriqués dans l'usine Nissan de Decherd, dans le Tennessee, aux Etats-Unis. La production pourra atteindre 250.000 moteurs par an.

Ces moteurs conçus par Daimler équiperont des modèles de Mercedes-Benz (groupe Daimler) et de la marque de luxe de Nissan, Infiniti, née et principalement présente en Amérique du Nord, mais qui produit encore bon nombre de ses voitures au Japon.

Renault-Nissan et Daimler avaient annoncé au printemps 2010 qu'ils allaient joindre leurs forces pour développer des petites voitures, accord qui s'est aussi traduit par des prises de participations croisées.

Ils ont depuis élargi cette coopération à d'autres domaines. Leur travail en commun "se développe bien plus vite que ce que nous pensions au départ", a relevé Dieter Zetsche.

Plusieurs constructeurs se sont lancés dans le développement de véhicules fonctionnant à la pile à combustible (hydrigène), comme Toyota, Honda, Hyundai et Mercedes. Une course contre la montre s'est engagée avec l'idée de mettre sur le marché un tel véhicule le plus vote possible, peut-être dès 2015.  Toutefois, des voitures à pile à combustible roulent déjà, comme le FCX Clarity de Honda, mais n'ont été proposés qu'en très petit nombre d'exemplaires.

http://www.challenges.fr/entreprise/20120109.CHA8951/daim...

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Le PDG des constructeurs Renault et Nissan, Carlos Ghosn, a affirmé ce lundi à Detroit que le français allait produire des véhicules en Chine avec son partenaire local Dongfeng à partir de 2014-2016. "Cela va arriver, cela ne fait aucun doute", probablement "entre 2014 et 2016", a déclaré M. Ghosn lors d'une table ronde avec des journalistes, précisant que "tout projet Renault en Chine se déroulera avec Dongfeng comme partenaire".

"Renault vend déjà des voitures en Chine mais en nombre limité. Maintenant, Renault, pour jouer un rôle plus important dans ce pays, doit y produire", a poursuivi Carlos Ghosn. Nissan produit déjà en Chine, a-t-il rappelé, tout en soulignant que la production chinoise ne serait pas exportée. "Nous avons besoin de toute voiture fabriquée en Chine pour le marché chinois. Nous restons très optimistes pour la Chine", a-t-il conclu.

http://www.20minutes.fr/ledirect/855888/renault-va-produi...

 
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